SAS uppgradering av flottan
08:15:00 Unknown 0 Kommentarer: : A320 , A350 , Arlanda , Cimber , CRJ , expansion , JetTime , Kastrup , Köpenhamn , longhaul , långlinjer , Oslo , SAS , Scandinavian Airlines , Skandinavien , STHLM_Spotter , Stockholm , twitter
LÅNGDISTANS
.png)
.jpg)
På kort distansen sker det även där förändringar, SAS kommer den här hösten fasa ut 2st flygplanstyper och ett nytt kommer in! De 2 st flygplanstyperna som lämnar SAS är 737-400 och MD-81;
Nu när dessa typer fasas ut ersätts de inte direkt av de nya A320neo som SAS beställt. Detta gör att SAS måste wet-leasa många små plan på de kortare rutterna. De leasar idag från Braatens Regional, Jet Time och Cimber;
Jet Time- (okänt antal) 737-300/700 och nu även 6 sprillans nya ATR 72-600 med SAS målning, som utgår från CPH och ARN
Detta myller kan nog ingen förutom SAS förstå! Men jag tror att det kommer att minska sin wet-leasing när A320neo kommer om några år. Då de får in 30st nya kärror! Men de kommer nog fortsätta med ATR från Jet Time och CRJ från Cimber, även fast de nya planen kommer in. Det negativa med allt detta är att det är svårt att veta vad kabinstandarden är på just sin flygning.
SAS hävdade vid köpet av A320neo att när de moderniserat sin flotta ska ARN och OSL bara ha 737NG (veïlket delvis stämmer, men inte om man räknar med alla SAS flygningar, då några säkerligen flygs av JetTime ATR 72-600) och att CPH bara A320neo (vilket inte heller stämmer till fullo då SAS säket kommer låna kärror från Cimber och använda sina av de nya ATR 72-600 från JetTime)
Detta kommer följas upp då SAS får in nya kärror i sin redan nu spridda flotta!
//SSpotter - Simon Brobäck